ミッション修理・整備 - 外車修理 - 大阪-泉州エアフォルシェ欧州車専門テクニカルセンター ERFORSCHE

修理・整備

2000年式　ベンツ　Ｗ２０2　Ｃ２００ 78000km

症状：　変速アップ時の、３速から４速にショックがあり、変速ダウン時の、３速から２速に大きなショックがある。

リフトアップし、下から覗いてみると、１度もオイル交換をした痕跡が見当たらず、かなり内部は、汚れていると判断し、内部の分解に着手。

早速、ＥＧＳカプラーを取り外してみると･･････。

ミッションオイルの色が･･･。

通常の純正オイルの色は、きれいな赤（ピンク）なんですが、緑色のような、どす黒い色に変色していました。

ミッションのオイルパンを外した状態です。

真ん中あたりにある楕円形の物が、ストレーナーと言われる、フィルターです。
ここで内部のある程度の不純物を取り除きます。

オイル交換の際は、必ず新品交換するフィルターです。

フィルターを外した状態です。

フィルターを外してみえている、大きなブロックのような塊が、バルブボディーと呼ばれる物です。

バルブボディーを外した状態のミッション本体です。

上部には、クラッチやギヤ等、さらに複雑な部品が入っています。

先程、はずしたバルブボディーです。

さらにこの塊を分解していきます。

一番左側のオイルパンの中に、ソレノイドバルブが、６個。

真ん中が、エレクトロリックプレート

一番右側が、バルブボディー本体

各ソレノイドの点検をし、エレクトリックプレートが、熱による変形がありましたので、今回は交換。

バルブボディーは、分解、清掃で、再度組み付けを、行います。

各部を組み付け、純正オイルを注入。
オイルレベルは、非常にシビアに、チェック。
オイルレベルの不具合が、恐ろしい結果をうむので、細心の注意が必要です。
何度も試乗し、点検を重ね、修理完了。
実際に乗って頂き、今までのフィーリングと、全く別物と称賛を頂きました。

ミッション本体を壊してしまいますと、高額な出費となります。
そうならない為にも、早めの点検、オイル交換を、御勧め致します。